BMW spendiert seinem Topmodell ein Update. Beim 7er gehören dazu neben Modernisierungen beim Exterieur auch Neuerung im Innenraum und beim Antrieb.
BMW frischt seine Oberklasselimousine 7er (Generation G70) gut dreieinhalb Jahre nach Marktstart auf. Äußerlich zeigt sich die Modellpflege unter anderem an einem neu gestalteten und nun beleuchteten Kühlergrill.
Hinzu kommen eine modifizierte Frontschürze, stärker konturierte Motorhaubenlinien sowie vertikal angeordnete Scheinwerfereinheiten.
Beifahrer erhält nun auch Display
Im Innenraum verspricht BMW seinen Kundinnen und Kunden eine Aufwertung bei den Materialien und der Anmutung. Nachdem Konkurrent Mercedes seiner Klientel einen Hyperscreen anbietet, hält im Siebener nun auch ein Beifahrer-Display im Armaturenbrett Einzug. Der optionale 31-Zoll-Fondbildschirm wird künftig durch zwei Kameras ergänzt: Eine unterstützt den Blick nach hinten, die andere ermöglicht Videokonferenzen. Verbessert wurde zudem der Autobahnassistent, der die Limosine bis zu einem Tempo von 130 km/h von selbst steuert.
Technisch überarbeitet wurde außerdem der Elektroantrieb des Oberklassemodells: der i7 erhält neue Gen6-Rundzellen, die die Batteriekapazität auf 112,5 kWh. Damit ist eine elektrische Reichweite von über 720 Kilometer möglich. Die maximale Ladeleistung steigt auf 250 kW. Neben der reinen E-Variante gibt es weiterhin Plug-in-Hybride, die jedoch weitgehend unverändert bleiben. Allerdings legt der M760e auf eine Leistung von 450 kW/612 PS zu. Neu im Programm ist ein 48-Volt-Mildhybrid-Benziner mit einer Leistung von 294 kW/400 PS.
Bestellstart für den neuen 7er ist Ende Mai, die ersten Auslieferungen sollen nach Angaben des Herstellers im Juli beginnen. Die Preise starten bei rund 118.000 Euro, für das elektrische Einstiegsmodell i7 50 xDrive werden mindestens 121.400 Euro fällig. (SP-X)
