Elektro

Yamaha meistert den Trial-Kurs elektrisch

Die Yamaha TY-E. Foto: Yamaha
Yamaha hat die TY-E extra für den Trial-Sport ausgerichtet. Foto: Yamaha

Yamaha feiert Elektro-Premiere. Auf der Tokyo Motorcycle Show präsentierten die Japaner mit der TY-E ihr erstes einsatzfähiges Elektromotorrad.

Es handelt sich allerdings um eine reine Wettbewerbsmaschine für den Trial-Sport, die erstmals im Sommer beim FIM Trial-E Cup antreten wird. Die nicht für den Straßenverkehr zugelassene Maschine beeindruckt mit einigen überraschenden technischen Lösungen.

Um etwa eine möglichst leichte und kompakte Bauweise zu realisieren, setzen die Japaner auf ein Carbon-Monocoque-Chassis, das zugleich die Lithium-Ionen-Batterie aufnimmt. Obwohl der Akku ein nicht geringes Eigengewicht hat, wiegt die gesamte Maschine weniger als 70 Kilogramm.

Yamaha TY-E mit hohem Drehmoment für den Trial-Kurs

Ein auf hohe Drehmomentausbeute ausgelegter, drehfreudiger Wechselstrom-Synchronmotor soll optimal auf den Trial-Einsatz ausgelegt sein. Um die Antriebsmomente möglichst feinfühlig kontrollieren zu können, hat die TY-E, anders als bei Elektrofahrzeugen üblich, zudem eine hydraulische Mehrscheiben-Nasskupplung.

Der Trial-E Cup wurde im vergangenen Jahr von der Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM) ins Leben gerufen. In diesem Jahr wird er an zwei Wochenenden in Frankreich und Belgien am 14./15. und 20./21. Juli ausgetragen. (SP-X)

Über den Autor

Thomas Flehmer

Der diplomierte Religionspädagoge arbeitete neben seiner Tätigkeit als Gemeindereferent einer katholischen Kirchengemeinde in Berlin in der Sportredaktion der dpa. Anfang des Jahrtausends wechselte er zur Netzeitung. Seine Spezialgebiete waren die Fußball-Nationalelf sowie der Wintersport. Ab 2004 kam noch das Autoressort hinzu, ehe er 2006 die Autogazette mitgründete. Seit Beginn 2018 ist er als freier Journalist unterwegs.

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