Der CO2-Ausstoß bei der deutschen Stromerzeugung sinkt weiter. Das verbessert nicht nur die Klimabilanz von Elektroautos, sondern kann sich auch positiv auf die THG-Prämie auswirken.
Wer ein Elektroauto fährt, kann 2027 möglicherweise von einer höheren THG-Prämie profitieren. Grund dafür ist der zunehmend klimafreundlichere Strommix in Deutschland. Das Umweltbundesamt hat die durchschnittlichen Treibhausgasemissionen bei der Stromerzeugung für das kommende Jahr erneut nach unten korrigiert.
Der Wert ist nicht nur für die Bewertung der Klimafreundlichkeit von Elektroautos relevant, sondern dient auch als Grundlage für die Berechnung der Treibhausgasminderungsquote (THG-Quote). Über diese können Halter reiner Elektroautos die rechnerisch eingesparten CO2-Emissionen ihres Fahrzeugs vermarkten und dafür eine jährliche Prämie erhalten.
UBA prüft Antrag
Grundsätzlich gilt: Je höher die durch den Einsatz eines Elektroautos eingesparten Treibhausgasemissionen ausfallen, desto größer ist das Vermarktungspotenzial. Der niedrigere Emissionsfaktor des deutschen Strommixes kann sich deshalb positiv auf die Höhe der THG-Prämie auswirken. Wie viel Geld tatsächlich ausgezahlt wird, hängt allerdings auch von weiteren Faktoren ab, etwa der Marktentwicklung und den Konditionen des jeweiligen Anbieters.
Die seit 2022 bestehende Regelung verpflichtet Mineralölunternehmen dazu, den Treibhausgasausstoß ihrer Kraftstoffe schrittweise zu reduzieren. Um ihre gesetzlichen Vorgaben zu erfüllen, können sie eingesparte Emissionen von Elektroautohaltern beziehungsweise deren Vermittlern erwerben. Fahrzeughalter müssen sich dafür bei einem entsprechenden Anbieter registrieren und in der Regel eine Kopie der Zulassungsbescheinigung Teil I (Fahrzeugschein) einreichen.
Im laufenden Jahr waren für die Vermarktung der THG-Quote Auszahlungen von mehr als 300 Euro möglich. Die tatsächliche Prämie kann je nach Anbieter und Auszahlungsmodell jedoch deutlich variieren, so wurden teils Beträge Nahe den 400 Euro ausgezahlt. (FM/SP-X)
