Mit dem 9X will Zeekr in der Liga der großen Luxus-SUV mitspielen. Der 5,24 Meter lange Plug-in-Hybrid bietet 897 PS, Allradantrieb, sechs Sitzplätze und jede Menge Komfort. Der Einstiegspreis liegt bei 119.500 Euro.
Zeekr greift mit dem 9X nach den zahlungskräftigsten Kunden auf dem deutschen Automarkt. Das chinesische Oberklasse-SUV misst stattliche 5,24 Meter und kombiniert einen Plug-in-Hybridantrieb mit Allradtechnik und üppiger Ausstattung. Als Ultra AWD kostet das SUV mindestens 119.500 Euro, für die Black Line werden 126.500 Euro fällig.
Schon die Abmessungen machen deutlich, dass Zeekr beim 9X nicht auf Zurückhaltung setzt. Größe, Leistung und Luxus stehen im Mittelpunkt. Das zeigt sich nicht nur beim Antrieb, sondern vor allem beim Blick auf die Ausstattung.
Luxus auf sechs Sitzen
Bereits in der Version Ultra AWD bringt der 9X zahlreiche Komfortfeatures mit. Dazu gehören unter anderem 22-Zoll-Räder, eine Luftfederung und elektrisch betätigte Türen. Die Sitze sind klimatisiert und verfügen über eine Massagefunktion. Für den guten Ton sorgt ein Naim-Soundsystem mit 32 Lautsprechern.
Besonders aufwendig ist der Fond gestaltet. In der zweiten Reihe stehen zwei Einzelsitze zur Verfügung, die sich weit zurücklehnen lassen und über Beinauflagen verfügen. Dazu kommen ein Kühl- und Warmhaltefach sowie ein 17 Zoll großer OLED-Bildschirm für die Passagiere im Fond.
897 PS für ein 2,9-Tonnen-SUV
Beim Antrieb kombiniert Zeekr zwei Elektromotoren mit einem Zweiliter-Turbobenziner. Der 9X verfügt serienmäßig über Allradantrieb und bringt es auf eine Systemleistung von 660 kW beziehungsweise 897 PS. Trotz eines Leergewichts von rund 2,9 Tonnen beschleunigt das SUV in 4,1 Sekunden von null auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 240 km/h.
Mit seinen sechs Sitzplätzen zielt der 9X auf Kunden, denen ein klassisches Fünfsitzer-SUV nicht genügend Raum bietet. Gleichzeitig will Zeekr mit dem üppigen Platzangebot und dem hohen Komfortanspruch eine Alternative zu etablierten Luxusmodellen bieten.
Mehr als 200 Kilometer elektrisch
Für den elektrischen Teil des Antriebs ist eine 55 kWh große Batterie zuständig. Sie soll einen elektrischen Aktionsradius von deutlich mehr als 200 Kilometern ermöglichen. Damit lässt sich ein großer Teil der täglichen Fahrten auch ohne Einsatz des Verbrennungsmotors absolvieren.
Beim Laden setzt Zeekr auf 900-Volt-Technik. An einer entsprechend leistungsfähigen Gleichstrom-Schnellladestation kann der Akku mit bis zu 330 kW geladen werden. Von zehn auf 80 Prozent soll sich die Batterie nach Herstellerangaben in weniger als zehn Minuten bringen lassen.
Damit verbindet der Zeekr 9X die Dimensionen und den Komfort eines klassischen Luxus-SUV mit einem elektrifizierten Antrieb. Der Preis von mehr als 120.000 Euro zeigt allerdings ebenso deutlich, dass die Chinesen mit dem 9X nicht auf den Massenmarkt zielen, sondern direkt in der etablierten Oberklasse angreifen wollen. (SP-X)
