Ford bringt mit dem Transit City einen einfachen und günstigeren Elektro-Kastenwagen für den urbanen Lieferverkehr. Angeboten wird das Modell ausschließlich mit einer Antriebs- und Batterievariante.
Weniger Varianten, niedrigere Kosten: Mit dem Transit City erweitert Ford sein Elektro-Transporterprogramm um ein bewusst schlicht gehaltenes Modell. Der neue Kastenwagen zielt vor allem auf Handwerksbetriebe, Lieferdienste und andere Gewerbekunden, die überwiegend in der Stadt unterwegs sind. Die Preise beginnen bei 36.000 Euro netto, Leasingraten nennt Ford ab 309 Euro im Monat.
Der Kastenwagen ist in zwei Längen und Höhen erhältlich. Die Variante L1/H1 misst 4,99 Meter in der Länge und 1,99 Meter in der Höhe, der Radstand beträgt 3,06 Meter. Die Ausführung L2/H2 ist jeweils rund 30 Zentimeter länger beziehungsweise höher. Je nach Variante stehen mehr als drei Meter Ladelänge, bis zu acht Kubikmeter Stauraum und maximal 1.275 Kilogramm Nutzlast zur Verfügung. Erstmals bietet Ford Pro in der Ein-Tonnen-Klasse zudem eine Einzelkabine mit Fahrgestell als Basis für branchenspezifische Aufbauten an.
E-Motor leistet 150 PS
Der Elektromotor leistet 110 kW/150 PS. Energie liefert eine Lithium-Eisenphosphat-Batterie mit 56 kWh nutzbarer Kapazität, die eine Reichweite von bis zu 254 Kilometern ermöglichen soll. An der Wallbox dauert eine Vollladung rund viereinhalb Stunden. Gleichstrom fließt mit maximal 87 kW, der Ladestand steigt dann in 33 Minuten von 10 auf 80 Prozent.
Zur Begrenzung von Kosten und Komplexität gibt es nur eine Antriebs- und Batterievariante sowie eine Ausstattungslinie. Serienmäßig an Bord sind unter anderem Parksensoren vorne und hinten, Rückfahrkamera, Verkehrszeichenerkennung, One-Pedal-Drive und Alarmanlage. (SP-X)
