Das Grizl AL wurde von Canyon umfassend überarbeitet. Dazu gehört unter anderen auch ein leichterer Alurahmen. Los geht es bei 1300 Euro.
Der Direktversender Canyon hat sein 2022 eingeführtes und im unteren Preissegment positioniertes Gravel-Bike Grizl AL umfassend überarbeitet. Wichtigste Neuerung ist ein komplett neu entwickelter Aluminiumrahmen, der mit aufgeräumter Optik, hoher Steifigkeit und einem um rund 120 Gramm reduzierten Gewicht gegenüber dem Vorgänger punkten soll.
Hinzu kommen zusätzliche Aufnahmen für Gepäcklösungen, darunter ein neuer Frontträger. Ebenfalls neu sind sogenannte Fast-Fenders. Die Schutzbleche sollen sich innerhalb weniger Sekunden montieren und wieder abnehmen lassen.
Mehr Kontrolle bei flotter Fahrt
Canyon verspricht ergonomisch geformte Aluminiumlenker, die Druckstellen reduzieren und mit ihrem Flare-Winkel von 16 Grad mehr Kontrolle auf schnellen Abfahrten versprechen. Mit Standard-1-1/8-Zoll-Steuerrohr, externer Kabelführung, runder 27,2-Millimeter-Sattelstütze und T47-Gewindestandard am Tretlager setzt man auf wartungsfreundliche Technik. Serienmäßig rollt jedes Grizl AL auf viereinhalb Zentimeter breiten Reifen, möglich sind Pneus bis 5,4 Zentimeter Breite.
Zur Wahl stehen die drei Varianten 5, 6 und 7 ESC. Das Grizl 5 markiert ab 1.300 Euro den Einstieg. Zur Ausstattung gehören eine Shimano-Cues-1-fach-Schaltung, hydraulische Scheibenbremsen sowie eine Carbon-Sattelstütze. Für 500 Euro Aufpreis kombiniert das Grizl 6 eine Sram-Apex-1×12-DoubleTap-Schaltung mit Schwalbe-G-One-RX-Tubeless-Ready-Reifen. Als tourenorientierte Topversion positioniert Canyon das Grizl 7 ESC. Kennzeichen sind das neue „Full Mounty“-Cockpit mit zahlreichen Griffpositionen und vielfältigen Befestigungsmöglichkeiten für Taschen oder Zubehör. Hinzu kommen eine VCLS-2.0-Flex-Sattelstütze sowie Shimanos RX610-GRX-Schaltung. (SP-X)
