Mini hat den Verbrauch des Countryman E gesenkt. Gelungen ist diese Effizienzsteigerung unter anderem durch den Einsatz eines neuen Inverters.
Die BMW-Tochter Mini hat seinem 2024 eingeführten Elektro-SUV Countryman E ein Technik-Update für mehr Effizienz und Reichweite spendiert. Kern der Maßnahmen ist eine leicht erhöhte nutzbare Akkukapazität von nun 65,2 kWh.
Zudem kommt erstmals ein Siliziumkarbid-Inverter (SiC) zum Einsatz, der die Energieumwandlung effizienter gestaltet und Leistungsverluste reduziert. Reibungsoptimierte Radlager an der Vorderachse sollen darüber hinaus den Rollwiderstand senken.
Verbrauch sinkt auf 14,7 kWh
In der Summe drücken die Änderungen den WLTP-Verbrauch des 150 kW/204 PS starken Countryman E abhängig von der Ausstattungsvariante von bislang 15,7 bis 17,4 auf nun 14,7 bis 16,4 kWh je 100 Kilometer. Die WLTP-Reichweite steigt damit um 39 auf bis zu 501 Kilometer.
Auch die 230 kW/313 PS starke Allradversion Countryman SE ALL4 profitiert: Hier sinkt der Verbrauch von 16,8 bis 18,5 auf 15,7 bis 17,4 kWh, was den Aktionsradius nach WLTP um 35 auf bis zu 467 Kilometer erhöht. Am Preis ändert das nichts: Der Countryman E startet wie bisher bei knapp über 38.000 Euro, der SE ALL4 bei rund 43.300 Euro. (SP-X)
