Das Für und Wider wird immer wieder diskutiert: Kann man mit einem E-Auto in den Urlaub fahren? Das Gros der Fahrer eines E-Autos haben es bereits getan.
Trotz Reichweiteneinschränkungen fährt eine große Mehrheit der deutschen E-Auto-Besitzer auch mit rein elektrisch angetriebenen Fahrzeugen in den Urlaub, wie eine Umfrage von Alphabet Fuhrparkmanagement zeigt.
Danach gaben 82 Prozent der E-Fahrer an, schon mindestens einmal mit einem Stromer verreist zu sein. Unter allen deutschen Autofahrern sind es dagegen nur 22 Prozent, wobei sich mehr als die Hälfte der Befragten grundsätzlich vorstellen kann, auch mit einem E-Auto auf Reisen zu gehen.
Länge der Urlaubsfahrt entscheidet
Die Reichweitenangst bleibt vorerst ein bestimmender Faktor bei der Wahl der Antriebsart. So wären bei Fahrten über 500 Kilometer nur 17 Prozent der Besitzer von Benzin- oder Dieselautos bereit, diese mit einem Elektroauto zurückzulegen.
Bei den Besitzern von Elektroautos liegt die Bereitschaft für längere Fahrten bei 47 Prozent. Insbesondere bei den Nutzern von Autos mit Verbrennungsmotoren besteht also noch Aufklärungsbedarf über die Alltagstauglichkeit von E-Autos.
Zuverlässigkeit beim Laden verbesserungswürdig
Mit Blick auf das Laden an öffentlichen Ladesäulen in Deutschland besteht indes Nachholbedarf bei der Zuverlässigkeit. Rund 11 Prozent der Ladeversuche von E-Autofahrern schlagen fehl, wie der Branchendienstleister Elvah ermittelt hat. Probleme machen vor allem die Software und das Bezahlsystem, seltener kommt es zu physikalischen Fehlern.
Berücksichtigt wurden nur abgebrochene Vorgänge; reagierte die Ladestation gar nicht, floss dies nicht in die Statistik ein. Die reale Ausfallquote dürfte also noch höher sein, die Experten bewerten die mäßige Zuverlässigkeit insgesamt als „Armutszeugnis“. Immerhin hat sich die Situation seit 2017 deutlich verbessert – damals scheiterte jeder vierte Ladevorgang. (SP-X)
