Elektro

Elektrisch durch Schlamm und Dreck

Die Panthera wird Trinitiy auch in Straßenversion anbieten. Foto: Trinity

Die Marke Trinity ist bekannt für seine Elektro-Scooter. Nun kommt mit der Panthera ein Elektro-Motorrad des Herstellers auf den Markt.

Die Enduro Panthera verfügt dabei über ein Viergang-Getriebe und zugleich über einen Wechsel-Akku, der das Laden deutlich erleichtert. Das hochbeinige Offroad-Modell im Format der 250er-Klasse wird in der Standard-Version mit 24 PS angeboten. Es steht aber auch eine Performance-Line mit 30 PS und bis zu 784 Newtonmeter zur Wahl.


Die Kraft gelangt via Viergang-Schaltung und Kette ans Hinterrad, das wahlweise einen Enduro- oder Supermoto-Reifen trägt. Die 108 Kilogramm leichte Panthera erreicht 120 beziehungsweise 125 km/h Topspeed.

Drei Akku-Größen im Angebot

Die Kundin oder der Kunde kann bei der Panthera zwischen drei Akkuformaten mit Leistungen von 2,9, 3,8 oder 4,3 kWh wählen. Die kleinste Batterie ermöglicht dabei eine Fahrtzeit von 1,5 Stunden, zwei Stunden beziehungsweise drei Stunden sind es bei den größeren. Die Speicher lassen sich in drei Stunden aufladen oder innerhalb von 60 Sekunden auswechseln.

Die Panthera verfügt über ein volleinstellbares Fahrwerk mit USD-Gabel und Aluzweiarmschwinge sowie Scheibenbremsen vorne und hinten. Der Doppelschleifen-Rahmen kombiniert Stahlrohre und Aluprofile. Aktuell wird die Panthera im Online-Konfigurator als reiner Offroader ohne Straßenzulassung zu Preisen ab 6850 Euro angeboten. Kurzfristig soll eine vermutlich dann rund 7000 Euro teure Variante folgen, die im öffentlichen Verkehr gefahren werden darf. Beide Versionen sollen ab Mai in Deutschland verfügbar sein.

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