Ford wertet den Explorer auf. Eine größere Batterie, ein stärkerer Heckantrieb und neue Assistenzfunktionen sorgen für mehr Reichweite, höhere Effizienz und zusätzlichen Komfort – bei nahezu unverändertem Einstiegspreis.
Ford hat den elektrischen Explorer technisch überarbeitet und verbessert damit vor allem Reichweite und Fahrleistungen. In der Basisversion kommt künftig eine Lithium Eisenphosphat Batterie mit einem auf 58 kWh erhöhten Nettoenergiegehalt zum Einsatz. Zuvor lag dieser Wert bei 52 kWh. Zusammen mit dem auf 140 kW (190 PS) und 350 Nm erstarkten Heckmotor ermöglicht dies eine Reichweite von bis zu 444 Kilometern.
Auch die Fahrleistungen profitieren von den Änderungen: Der Sprint von null auf 100 km/h gelingt nun in 8,0 Sekunden. An Schnellladesäulen bleibt es bei kurzen Ladezeiten – der Akku lässt sich weiterhin in rund 28 Minuten von zehn auf 80 Prozent aufladen. Trotz der technischen Aufwertung starten die Preise weiterhin bei etwa 40.000 Euro.
Verbesserte Bedienung und neue Assistenzsysteme
Neben dem Antrieb hat Ford auch bei Bedienung und Assistenz nachgelegt. Das Infotainmentsystem erhält eine überarbeitete Benutzeroberfläche mit klarerer Darstellung. Der adaptive Tempomat erkennt nun Ampelsignale und kann das Fahrzeug bei Rot selbstständig abbremsen.
Serienmäßig verfügen künftig alle Explorer Modelle über eine One Pedal Fahrfunktion. Der Parkassistent merkt sich Fahrstrecken von bis zu 50 Metern und kann diese auf Wunsch selbstständig zurücklegen, etwa vom Garagentor bis zum Stellplatz. Ein Fahrer Status Assistent erkennt medizinische Notfälle, bringt das Fahrzeug kontrolliert zum Stillstand und alarmiert Rettungskräfte. Neu an Bord ist zudem eine V2L Funktion, die elektrische Geräte mit bis zu 2,3 kW versorgen kann.
Neue Ausstattungslinie „Collection“
Ergänzt wird das Angebot durch die neue Ausstattungslinie Collection, die ab 53.900 Euro erhältlich ist. Zu den äußeren Erkennungsmerkmalen zählen die exklusive Lackfarbe „Cactus Grey“, schwarze 20 Zoll Leichtmetallräder sowie spezielle Grafikakzente an den Fahrzeugflanken. Im Innenraum dominieren schwarze Oberflächen mit orangefarbenen Akzenten und spezielle Sitzbezüge.
Zur Serienausstattung gehören unter anderem ein Infotainmentsystem mit beweglichem 14,6 Zoll Touchscreen, eine elektrisch schwenkbare Anhängerkupplung sowie ein elektrisch verstellbarer Fahrersitz mit Memory , Massage und Lordosenfunktion. Auch bidirektionales Laden ist serienmäßig an Bord. (SP-X)
